从结构原理图来看，广西顶博发电机组制造:1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电气控制汽车发因素双ECM之中长见的光纤通讯技术技术错误代码另外一只个主要原因将会是：考虑到POS机终端电阻功率型态相近的字/地理位置类似，现实的操作流程者还要联系主(控)从(属)双ECM之中的公共信息光纤通讯技术技术时，误将外接的光纤通讯技术技术联系到私有光纤通讯技术技术系统上，造成私有光纤通讯技术技术系统遭人外接数字表现不干扰，因而造成关键性数字表现将会诞生丟了等事情。

如何上述情况网微波通信方式通常，还是有这种因素就是从(属)ECM的电和把握数据信号keyswitch松掉使得的掉电，也许整一个从(属)ECM趋于稳定非运作程序，主(控)无非通常搜到从(属)ECM也会报出上述情况告警问题。

对过去的的返修部涪陵康明斯起动因工业项目师认为，现在QSK38继承权了K38起动因的一方面架构优缺点，其机操作自动控制内部报警相对比较好甄别和完成，虽然电子无线控住操作自动控制的内部报警对过去的的返修部工业项目师仍有试练。

前者，V型12缸的操纵架构与车用茶叶市场分类的4缸和6缸发起机差异较多，故而这对康明斯风能发无刷电飞机机组产品质量管理过程师来讲加大了新的知识与技能需求，譬如：双ECM网络操纵体统的方法和错误全面排查。虽然存有上面客观性不便，当自动保持发起机出来错误停止时，产品质量管理过程师但凡先用心的明白错误代码怎么用标示牌的意思，再融合不间断和操纵目的来浅析和评判错误，所诉的自动保持错误确诊也可能被短时间确诊。上述情况，掌握选择和明白发起机QSK38的不间断和操纵目的是提高了当场产品质量管理速率和精准的度的重点切入点。