高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油密度发动机车机电站机共轨中，柴油密度发动机车机仍旧始终维持其负荷。纵然在柴油密度发动机车机泵中，主要是因为柴油密度发动机车机机的弹性势能，柴油负荷也基本性不对。柴油负荷由共轨潮位调节器器准确衡量，并法律依据调压阀更改至还要值。排压阀目标是把共轨里的柴油负荷始终维持在150MPa球以内。

柴油发电机起驱力密度起驱力泵：当自动控制系统的磁感应阀在柴油发电机起驱力密度起驱力泵中尽情释拉而来 髙压产品油时，开起柴油发电机起驱力密度起驱力泵，接着柴油发电机起驱力密度起驱力机起驱力熄灭。

髙压液压管:髙压样品油输液压途径更要支付喷油系统化主压真空泵间歇性后三要素高頻率经济压力的起伏。输液压途径由无缝隙管制作成，钻孔大小平常为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸直流各类高压液压管的长短不一非常相一致。共轨和各缸柴油发动机泵的很大排距由有关系缸直流各类高压液压管变型较高水准还清，但输液压管道铺设的长短不一需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨模式中，静音泵运转水压是能调的，所需要的要的最棒喷发水压才能够 佳喷发水压，从而增强静音机热车机的节省的性能。静音泵汽缸能够 随意软其实运营，喷发水压强（120）MPa～200MPa），能够 时候其实运营NOx和颗粒剂物（PM）在相比小的各值内，以充分考虑排除必须。其实运营静音泵流速变化无常量，变现满意静音泵的定期性，至关简单采取预喷发和常喷发，非但能够 减掉静音热车机NOx，并能保障良好的促使力和节省化。

静音密度泵由伐门控制，精密加工度也较高，高压力润滑系统就不老有汽泡和电流大小为零，因此在静音密度打着机运行机制比率范围内，一个劲喷加油量转为更小，能改进各缸所提拱的油不光滑，得到缓解静音密度打着机之间上下，调低行业废水处理方法。