柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油机的黏性伴随之的体温因素的削减而扭转。当重油机降低至固定的体温因素时，重油机中其含的高聚物氮氧化的物也会造成沉淀，使重油机衰退运输性。这时候的体温因素将之称为凝周点(冷滤点)。规定下的轻形重油机是重要依据冷滤点创建。在一般的运作中的体温因素下，重油机带发电机器选10号或-10号轻重油机。例如，10号轻重油机適合于男方地，但-35号或冷滤点相应较低的轻重油机適合于严寒的天氣地域分布。

北方的立秋后环境温度表低十分的会添加静音的粘度，变少通畅性，致使静音难以喷散，致使做雾化吸入不佳，以至于燃烧骤降，变少静音机仪器积极推的趋势与实惠特征,发起机管理性与积极推的趋势比较突出骤降。以至于在容许的条件下北方的立秋后适于用冷滤点低、恼怒性价变高的轻形静音。常见而言，静音机仪器冷滤点应乘以现过程时分现过程环境温度表的7-10℃。

是由于汽车齿轮油的冷滤点越低，生產财务费用越大，影响并非要花费。通常情况言之，汽车齿轮油的冷滤点那肯定要比适用于环境的非常低的温低5~7℃。但越发是在适用低溫制冷的效果滑润油的作用油时，应表明油的冷滤点、非常低的温密度和粘温特征参数去决定。是因为低冷滤点油，其非常低的温密度和粘温特征参数很有可能不相合乎暂行规定。

犹豫发动机发动机油的冷滤点越低，生产加工成本费用越大，造成 无需要会耗。平常说，发动机发动机油的冷滤点自然要比采用场合的低好温低5-7℃。但特别是是在肯定用温度过低润滑系统油时，肯定只能根据油的冷滤点、低好温运动粘度和粘温功能充沛思考。这是因为低冷滤点油，其低好温运动粘度和粘温功能很有几率对不上合设定。