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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压真空泵在实验台操作时，条件各缸在载荷系数轉速下的真空泵量不不光滑度应＜3%。预期操作进程中，在实验台多功能的喷油器和高压变压器输油管长、形状图片大全、直径等不可以能与原机几乎保持一致，后加上操作技术水平的相互影响，喷液压真空泵电脑装机后，预期喷入缸内的剩余油不不光滑度经常＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴汽油带汽车发电机的组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机发电厂飞机机组经持久选择，随着喷油阀动力联轴节松旷或宽度过大，动力轮齿损伤、侧隙增多，也会影响到各缸提供的油均衡度。另一个，超高压液压管接线头因过于频繁激振或卡紧还不够的渗漏，和卡紧力过领事接线头金属质掉了并阻塞液压管，一致会激发各缸提供的油量的不均衡。   其它，在喷高压油泵和调速器器压缩压缩弹簧中，其中的载荷过强、弯曲越大、做工作频次较高的当属柱塞泵压缩压缩弹簧。因为其剪断频次也较高。轻者喷油位缩减、各缸喷油位不均匀、各缸喷油的时间间隔间隔的时间间隔超差、喷油开端的时间间隔延迟时间；重者提供的油中止因此不可提供的油。 

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