PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区别是因为Pressure压 Time的耗时间隔的简称，故PT汽油整体性又可可称压一的耗时间隔整体性，它是要根据汽油泵的模拟输出压P和PT喷油器的计算的耗时间隔T的充分结合来掌控重复提供的油量的。

  PT气油模式由PT气油泵(缩写PT泵)，气水箱，浮子水箱，气油空气滤芯器，喷油器，气油确定歧管及回油歧管等构造。气水箱的角度较高，为在康明斯重油发电厂机停止设备运转时，气油不让其强制流到喷油器，从喷油器的喷孔排出，故在比喷油器较低的角度处拥有浮子水箱。浮子水箱还可以油面维持平稳，所以使PT泵的进汽压力维持务必。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管线泵:从柴油车箱将油腾出并施压在液压油泵过滤网前往变频调速器。②转换器:转换从齿圈式输油管道泵产生的气油力，并管控柴油发动机机的电机转速。③节流阀:在繁多过量空气系数下，重新或手動掌控流向喷油器的柴油有压力（量）。④断油阀:切割汽静音实现供给充足，使静音机熄车

  在此可以知道:PT然油泵在然油设备中起供、调压和变速等效用。即在恰当的的压力值下将然油供入喷油器；在重油机转动速度或承载会出现变动时尽快调整喷油的压力值，以改进喷油量考虑工作内容变动的需要；调整并相对稳定重油机转动速度。   重油密度由PT泵利用重油密度配资歧管送回各喷油器，PT泵为血压低压高泵(送液负担较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别为装在各缸的汽缸盖住，对PT混凝土输送泵来的重油密度实施记量，并加做出高压使其成雾状喷入自燃室内的，不需要的重油密度经回进气软管流进重油密度箱。喷油器的重油密度喷出由配气气缸轴上的同一个喷油气缸利用推杆、顶杆等带动下载。PT泵和喷油器广泛统筹协调实施柴液负担和喷发动机钻速大大小小的自动调节。PT泵由曲轴正时蜗轮利用配气气缸轴正时蜗轮带动下载，泵中含控速器有效抑制，其首要型装用两极控速器(PTG控速器)，只有效抑制重油密度并网发马达的怠速和最低钻速。会根据重油密度并网发马达的用途的各不相同，还可在具有PTG控速器的PT泵里加装MVS(意为：机械装备可变性钻速)控速器，具体上一种过程控速器。

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